全球商品和服務(wù)貿(mào)易增速自2008年金融危機以來，尤其是2011年開端，長期處于降落趨勢。

依據(jù)世界銀行的2014年數(shù)據(jù)，全球進口需求重要來自于歐洲和中亞(39.41%)、東亞和太平洋(29.34%)以及北美(11.24%)三大地域，這三個地域的進口總量占到了全球進口總需求的80%。全球出口構(gòu)造顯示出相似的格式。

依據(jù)世界銀行的數(shù)據(jù)，在進口占比上，中國、美國和德國分離以13.21%、8.39%和7.92%的進口占比排名世界前三位，三國進口范圍占全球30%。其中，中國的進出口增速從2011年起連續(xù)降落。美國近年來盡管進口范圍上升，但出口增速有所降落。唯一進出口增速均有所上升的是德國。

不過，盡管全球貿(mào)易體量相對穩(wěn)固，但全球貿(mào)易價錢呈現(xiàn)了顯著下滑。依據(jù)荷蘭經(jīng)濟政策剖析部(CPB)的數(shù)據(jù)，無論發(fā)達經(jīng)濟體抑或新興經(jīng)濟體，全球貿(mào)易單位價錢在2014年5月后均呈現(xiàn)了顯著下滑。2016年1月，全球貿(mào)易單位價錢指數(shù)低于2009年3月的低點。

在當(dāng)前的全球貿(mào)易中，哪些商品價錢的降落直接導(dǎo)致了全球貿(mào)易單位價錢的暴跌?

依據(jù)世界銀行的數(shù)據(jù)，全球進口量最大的產(chǎn)品是制作品，占比高達66.33%，包含機械和電子產(chǎn)品(24.92%)、交通運輸工具(9.25%)、化學(xué)品(9.01%)等。同時，燃料、金屬、礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品等大宗商品進口占比超過全球進口總量的20%，尤其燃料的進口范圍到達16.33%。全球出口產(chǎn)品也擁有相似的構(gòu)造。

從CRB大宗商品價錢指數(shù)來看，自2011年開端大宗商品價錢就處于長期下行趨勢中。CRB指數(shù)，是由美國商品調(diào)查局(CommodityResearchBureau)根據(jù)世界市場上22種基礎(chǔ)的經(jīng)濟敏感商品價錢編制的一種期貨價錢指數(shù)。

受國際貿(mào)易尤其大宗商品價錢下滑的拖累，全球航運業(yè)也長期踟躕不前。波羅的海干散貨指數(shù)盡管較大宗商品波動更大，但降落趨勢同樣顯著。

因此，從區(qū)域供需而言，歐洲和中國經(jīng)濟的放緩都對貿(mào)易造成了壓力，尤其中國經(jīng)濟增速放緩拉低了大宗商品的價錢，對大宗商品出口國形成直接影響。但貿(mào)易增速的放緩可能并不會帶來全球性的衰退，究竟美國、中國等經(jīng)濟體都不那么依賴于外部的增加動力，但對于低收入國度而言，長期大宗商品和基本制作業(yè)需求的低迷可能對經(jīng)濟造成本質(zhì)性的侵害。

隨著歐洲、美國等經(jīng)濟的回升，全球貿(mào)易是否會長期處于下行狀況，仍有待視察。(起源:第一財經(jīng)日報)