3月23日，《中國-東盟(柬、老、緬、越)貿(mào)易方便化研討報告》評審會在廣西南寧舉辦。

現(xiàn)狀：貿(mào)易存在“腸梗阻”

2015年5月，中國-東盟商務(wù)與投資峰會秘書處組織相干部門，深刻中國及柬埔寨、老撾、緬甸、越南商協(xié)會和企業(yè)，以及中國相干通關(guān)管理機構(gòu)開展調(diào)研，從通關(guān)效力、規(guī)制環(huán)境、基本設(shè)施、跨境貿(mào)易等方面開展中國與上述4國的貿(mào)易方便化研討，并形成了《中國-東盟(柬、老、緬、越)貿(mào)易方便化研討報告》草案。

專家們在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，近年來，盡管5國在便捷通關(guān)上的建設(shè)成效顯著，口岸基本設(shè)施建設(shè)加快，管理效力穩(wěn)步進步，區(qū)域內(nèi)物流通道建設(shè)步伐加速，但依然存在著一些亟待解決的問題。

“據(jù)調(diào)查問卷統(tǒng)計成果顯示，有64.4%的企業(yè)以為‘海關(guān)清關(guān)程序’是影響貿(mào)易方便化的最大因素。我們通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，重要邊疆口岸階段性通關(guān)不暢現(xiàn)象仍然比擬突出，制約著中國與柬老緬越4國貿(mào)易方便化發(fā)展?！睆V西大學(xué)中國-東盟研討院海上絲綢之路研討中心常務(wù)副主任李好說，這重要表示在政策法規(guī)尺度不統(tǒng)一導(dǎo)致通關(guān)不暢;進出口手續(xù)繁瑣，缺少競爭優(yōu)勢等。

在規(guī)制環(huán)境上，法規(guī)的透明性有待進步;非關(guān)稅壁壘制約企業(yè)貿(mào)易發(fā)展;中國與柬老緬越在制度上的差別等因素，制約著5國的貿(mào)易發(fā)展。

在口岸效力上，5國均不同水平地存在著基本設(shè)施后進，物流通道不暢;運輸網(wǎng)絡(luò)一體化水平低;物流尺度參差不齊;口岸建設(shè)的人力、資金和技術(shù)投入不足等問題。

在商務(wù)人員流動上，頻繁申請簽證和收集移民手續(xù)信息阻礙了經(jīng)常在區(qū)域內(nèi)商務(wù)人員的方便往來，且存在著過關(guān)耗時較長、手續(xù)較龐雜等諸多不便。

建議：多管齊下創(chuàng)方便

繚繞調(diào)研進程中發(fā)現(xiàn)的具體問題，專家們提出了有的放矢的建議：

——逐步在東盟新成員國間摸索通關(guān)一體化改造。包含增強各國海關(guān)的合作和政策和諧，共建中國-東盟跨境電商平臺;推進5國在檢驗檢疫方面開展更高層次的合作，應(yīng)用中國-東盟質(zhì)檢部長會議平臺和一系列雙邊合作協(xié)定，樹立口岸疫情疫病防控系統(tǒng)及產(chǎn)品質(zhì)量和進出口食品認(rèn)證認(rèn)可合作機制;進一步港勤通關(guān)綜合效力，在區(qū)域內(nèi)逐步推行通關(guān)一體化，推行前推后移和預(yù)歸類、預(yù)審查等制度;積極推進北部灣自由貿(mào)易實驗區(qū)建設(shè)。

——港勤職能，完美貿(mào)易系統(tǒng)，創(chuàng)立協(xié)調(diào)的貿(mào)易環(huán)境。如各國應(yīng)自動形成有效的信息溝通和決策和諧機制;進一步完美貿(mào)易法律系統(tǒng)，著力從制度建設(shè)層面進步統(tǒng)一執(zhí)法性;進步法律法規(guī)政策和信息透明度與可獲得性;對簡化通關(guān)手續(xù)、增進人員跨境流動方面進行和諧。

——完美口岸基本設(shè)施，港勤口岸工作效力。包含加大對各國主要口岸基本設(shè)施和主要交通節(jié)點之間的投入和完美;構(gòu)建一體化物流網(wǎng)絡(luò);組建和形成中國與東盟統(tǒng)一的物流尺度系統(tǒng);共同建設(shè)中國-東盟電子口岸服務(wù)平臺，在各口岸推行一站式通關(guān)等。

——全方位方便商務(wù)人員流動。如簡化改良簽證管理制度，放寬審批權(quán)，為商務(wù)人員頒發(fā)1-3年多次有效的簽證，設(shè)立商務(wù)人員在區(qū)域內(nèi)一國或多國多次往返的簽證制度;運用信息技術(shù)方便商務(wù)人員出境，縮短商務(wù)人員出入境時光。

行為：五國盡力促發(fā)展

記者在采訪中獲悉，目前，5國正積極采用辦法，大力推動貿(mào)易方便化。

緬甸商務(wù)部貿(mào)易增進與花費者權(quán)益掩護司副司長昂梭泄漏，緬甸目前正籌備樹立國度貿(mào)易方便化委員會，并有望在今年5月正式推出國度貿(mào)易門戶網(wǎng)站，同時盡力港勤辦法的透明性，連續(xù)進步運輸設(shè)施的質(zhì)量，以積極推進貿(mào)易方便化工作。

“老撾是一個內(nèi)陸國度，我們愿望通過方便化讓全世界和我們更好地做生意?！崩蠐雵裙ど虝睍L塔農(nóng)鑫說，“我們愿望有更多的人來參與我們的物流、交通及互聯(lián)互通設(shè)施建設(shè)?！?/p>

“越南大部分中小型企業(yè)發(fā)現(xiàn)跟中國貿(mào)易重要的障礙是市場信息的商量，物流、交通、雙邊貿(mào)易關(guān)系位于第二位。”越南工商會國際關(guān)系司副司長阮文海說，“他們愿望能夠找到提供信息的更方便方式，并建議海關(guān)能夠減少收費項目?！?/p>

“為了增進貿(mào)易和投資，柬埔寨商務(wù)部和相干的部門在不斷地實施改造?！奔砥艺虡I(yè)部貿(mào)易增進總局市場發(fā)展部主任邱帕說，2015年12月，柬埔寨商務(wù)部推出了在線企業(yè)注冊制度，把以前5-7天的流程減少到1個小時，有些體系的主動化也進一步實施。

“中國商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局、稅務(wù)總局等部門積極出臺了各自的貿(mào)易方便化辦法，總體來說已經(jīng)初步掀起了貿(mào)易方便化的高潮?！敝袊Q(mào)促會專家委員會專家委員秦陽介紹，如中國海關(guān)先后推出了無紙報關(guān)、區(qū)域通關(guān)一體化、匯總納稅等多項方便辦法，很多城市尤其是重要的沿海城市，包含上海、廣東、福建、天津等也積極構(gòu)建推廣國際貿(mào)易單一窗口建設(shè)。

作為中國與東盟對接的前沿和窗口，廣西十分器重與東盟的貿(mào)易方便化合作。廣西商務(wù)廳口岸辦公室調(diào)研員黎民堅介紹，目前廣西正積極加快大通道的建設(shè)。在陸路通道方面加快建設(shè)銜接中國西南、中南、華南的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，推動出海以及通向邊疆口岸的大通道建設(shè);海上通道方面，推動北部灣港千萬標(biāo)箱港口建設(shè)，完美港口直輸運系統(tǒng);航空通道方面，加快港勤南寧和桂林兩大干線機場運輸保障才能，推動一批支線機場建設(shè)，積極培育航空航運;在口岸方面，目前正加快一批沿海邊疆和沿江口岸的升級和擴展開放，完美口岸功能，進步通關(guān)才能;在通關(guān)方便化方面，加快建設(shè)和完美廣西電子口岸公共信息服務(wù)平臺，推動國際貿(mào)易單一窗口建設(shè)，力爭用3年時光完成所有沿海、陸路、航空、口岸單一窗口建設(shè)。