9月25日上午，北京大興國際機場正式投運。

北京大興國際機場位于北京市大興區(qū)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，與天安門直線距離為46公里，是目前全球建設范圍最大的新建機場，機場本期紅線內總用地約27平方公里，遠期規(guī)劃占地面積45平方公里，并且在北京和河北規(guī)劃了共150平方公里的臨空經濟區(qū)。機場規(guī)劃四縱兩橫6條民用跑道，本期建設三縱一橫四條跑道、268個停機位。機場建成了“五縱兩橫”的交通網絡，1小時通達京津冀。本期共建設各類用房450萬平方米，其中，航站樓綜合體建筑140萬平方米，直接用于航空服務的核心區(qū)面積70萬平米，可停靠飛機的指廊展開長度超過4000米。

大興國際機場工程建設難度世界少有，其航站樓是世界最大的減隔震建筑，建設了世界最大單塊混凝土板。初步統(tǒng)計，北京大興機場已經發(fā)明了40余項國際、國內第一，技術專利103項，新工法65項，國產化率達98%以上。五大指揮部已獲重大獎項50余項，工程驗收一次及格率100%，13項要害建設指標全體到達世界一流。上千家施工單位，施工高峰期間5萬余人同時作業(yè)，全進程堅持了“安全生產零事故”，全面實現廉明工程目的。航站樓鋼構造工程榮獲中國鋼構造金獎以及年度工程大獎。其建設和運營準備總進度綜合管控難度堪稱世界之最。

北京大興機場投運后，其在運行效力和綠色指標都屬于世界領先程度。就運行效力而言，機場航站樓是世界首個實現高鐵下穿的航站樓，雙層動身車道邊世界開創(chuàng)，有效保證了旅客進出機場效力。機場跑道在國內首次采取“全向型”布局，采取了世界最大的空管主動化體系，樹立了中國最大終端管制區(qū)，在航空器地面領導、低能見度條件運行等多方面運用世界領先航行新技術，確保了運行效力和品質。就綠色指標而言，北京大興機場旅客航站樓及停車樓工程獲綠色建筑三星級認證和全國首個節(jié)能建筑3A級認證，機場在全球樞紐機場中首次實現了場內通用車輛100%新能源，擁有世界最大的耦合式淺層地溫能應用項目，是全國可再生能源應用率最高的機場。