阿迪達(dá)斯發(fā)布，將在2020年4月份之前關(guān)閉其位于德國安斯巴赫市和美國亞他蘭大市的兩家高科技“機(jī)器人”工廠——Speedfactory，同時(shí)從今年年底開端，使用Speedfactory技術(shù)與亞洲的兩家供給商合作，生產(chǎn)活動(dòng)鞋履等產(chǎn)品。

阿迪達(dá)斯對第一財(cái)經(jīng)確認(rèn)了上述資訊，并表現(xiàn)，在安斯巴赫和亞特蘭大工廠開發(fā)的新生產(chǎn)方式積聚了相干經(jīng)驗(yàn)，未來隨著供給商于相干技術(shù)聯(lián)合，將為Speedfactory鞋款提供更多變化，同時(shí)擴(kuò)展可用產(chǎn)品的規(guī)模，進(jìn)一步縮短開發(fā)和生產(chǎn)交付周期，從而使公司能夠繼續(xù)迅速響應(yīng)花費(fèi)者的需求。

2016年，Adidas與德國主動(dòng)化公司OechslerMotion合作，在德國安斯巴赫市開設(shè)了第一家高科技“機(jī)器人”工廠——Speedfactory，并于2017年在美國的亞特蘭大市開設(shè)了第二家。Speedfactory是目前代表阿迪達(dá)斯最頂尖技術(shù)的全主動(dòng)工廠，但上述兩家工廠的產(chǎn)量占比很小，與阿迪達(dá)斯全球每年4億雙活動(dòng)鞋產(chǎn)量相比，Speedfactory目前的年產(chǎn)量僅100萬雙。

阿迪達(dá)斯發(fā)言人ClaudiaLange表現(xiàn)，目前阿迪達(dá)斯超過90%的生產(chǎn)制作在亞洲完成，將Speedfactory主動(dòng)化生產(chǎn)線引入亞洲，離供給商更近，是非常自然的事情?！斑@并不是為了資金方面的斟酌，而是為了組織架構(gòu)?！?/p>

阿迪達(dá)斯全球運(yùn)營負(fù)責(zé)人MartinShankland稱，通過使用Speedfactory中經(jīng)過測試的生產(chǎn)流程，不僅可以在短時(shí)光內(nèi)生產(chǎn)跑鞋，而且可以生產(chǎn)其他產(chǎn)品類別的模型，公司將繼續(xù)在德國Scheinfeld的adiLab改良和測試制作工藝。阿迪達(dá)斯也將繼續(xù)與安斯巴赫和亞他蘭大Speedfactories的運(yùn)營商Oechsler合作，在其他制作范疇，例如使用Boost技術(shù)生產(chǎn)鞋底，足球鞋底和4D打印鞋底等。

一位阿迪達(dá)斯供給鏈企業(yè)中國高管對第一財(cái)經(jīng)記者表現(xiàn)：“阿迪達(dá)斯重要的制作基地是在亞太地域，所以從生產(chǎn)的角度來看，新技術(shù)的范圍化生產(chǎn)須要一段時(shí)光，但是在歐洲無法有效地實(shí)現(xiàn)范圍化生產(chǎn)?！彼詾?，阿迪達(dá)斯把工廠搬到亞洲，是為了證明將在其市場合在地開端新技術(shù)的范圍化生產(chǎn)，而如果亞洲新工廠使用3D打印等技術(shù)，也將滿足其進(jìn)一步降低其碳排放的環(huán)保需求。

不僅是跑鞋，德國制作業(yè)的很多產(chǎn)品都已經(jīng)開端使用3D打印技術(shù)，比如飛機(jī)的動(dòng)員機(jī)引擎，汽車零部件等等，只要是有定制化需求的產(chǎn)品，3D打印技術(shù)就會(huì)成為趨勢。3D打印技術(shù)被視為能夠轉(zhuǎn)變?nèi)?2萬億制作業(yè)的推翻性技術(shù)，但其范圍化遠(yuǎn)景仍充斥不肯定性。

曾雄心勃勃地投身3D打印，并預(yù)言用5到10年時(shí)光推翻制作業(yè)的美國惠普公司CEODionWeisler本月已經(jīng)正式辭職。Weisler是3D打印的技術(shù)的堅(jiān)信者，他的離職讓市場對3D打印技術(shù)是否能真正逢迎制作業(yè)的需求發(fā)生疑惑。

第一財(cái)經(jīng)記者了解到，惠普也是阿迪達(dá)斯在全球3D打印的合作伙伴。阿迪達(dá)斯的主動(dòng)打印生產(chǎn)技術(shù)，想要大范圍鋪開，還存在必定的風(fēng)險(xiǎn)和未知性。

(文章起源：第一財(cái)經(jīng))